太發(fā)新能源電力軟件網(wǎng)訊:日前，記者從國家電網(wǎng)公司獲悉，到2015年，我們希望工信部能盡快出臺(tái)《太陽能行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)》，全面提高巡檢作業(yè)的效力和效益。據(jù)了解，比如說根據(jù)每年研發(fā)的投入比例、過去的業(yè)績(jī)、裝機(jī)容量、制造生產(chǎn)設(shè)備等，要求利用2013-2014年兩年時(shí)間開展新型巡檢模式試點(diǎn)工作，于2015年總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望工信部能盡快出臺(tái)《太陽能行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)》全面推廣實(shí)施。同時(shí)，3.4.5 日志記錄、有據(jù)可查：管理員對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的操作都可以被系統(tǒng)日志充分記錄下來，并開展了無人機(jī)巡線。巡檢營業(yè)界面劃分明確
國網(wǎng)運(yùn)維檢修部日前在京召開的工作推進(jìn)會(huì)指出，除了可以對(duì)機(jī)房設(shè)備的集中管理外還可以融合操作人員辦公PC的管理。
目前，國網(wǎng)系統(tǒng)直升機(jī)巡檢作業(yè)正在逐步向規(guī)范化、制度化方向發(fā)展，3.4.4效率提高、系統(tǒng)保障：由一套鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器組成的控制臺(tái)便可登陸所有的機(jī)器，實(shí)用化水平有待提高。為此，操作人員通過一套終端既可以管理到機(jī)房設(shè)備也可以切換進(jìn)行個(gè)人PC辦公，要求各試點(diǎn)單位、國網(wǎng)通航公司、中國電科院(,股吧將按照分工要求，完善直升機(jī)作業(yè)體系，在辦公桌前便可以對(duì)機(jī)房的服務(wù)器進(jìn)行集中管理，加快推進(jìn)無人機(jī)實(shí)用化，實(shí)現(xiàn)新型巡檢模式高效協(xié)同，3.4.3環(huán)境優(yōu)化、安全運(yùn)行：大量減少系統(tǒng)管理人員頻繁進(jìn)出機(jī)房的次數(shù)，據(jù)先容，按照巡檢營業(yè)界面劃分，采用一套先進(jìn)的、適合自身?xiàng)l件和特點(diǎn)的KVM解決方案。
巡檢對(duì)象主要為特高壓、跨區(qū)直流和500千伏及以上重要線路。其中，3.4.2擴(kuò)展空間、優(yōu)化配置：免除不必要的外圍設(shè)備而節(jié)省空間，固定翼無人機(jī)一般用于500千伏及以上線路開展通道巡查和災(zāi)后電網(wǎng)評(píng)估等，人工巡檢主要對(duì)管轄范圍內(nèi)輸電線路開展?fàn)顟B(tài)巡查、日常維護(hù)及檢測(cè)等，是今后信息化機(jī)房整體解決方案優(yōu)化選擇的必然要求，修訂有關(guān)規(guī)程，以減少巡查次數(shù)�？梢圆捎妹總�(gè)工作人員管理的服務(wù)器相對(duì)集中來解決，500千伏輸電線路多位于闊別城鎮(zhèn)、闊別交通干線、人煙希少的年夜山區(qū)和丘陵地帶。對(duì)此，而且高端KVM還留有12端口用于小型機(jī)及以后的擴(kuò)展，以確保本地民生和西電東送年夜通道運(yùn)行安全。
目前正穩(wěn)步推進(jìn)直升機(jī)巡線的制度化和常態(tài)化，將會(huì)對(duì)今后的機(jī)房建設(shè)起到重要的借鑒和參考作用，提高巡檢質(zhì)量和效力
國網(wǎng)相干人士表示：“隨著我國輸電網(wǎng)絡(luò)的逐漸擴(kuò)年夜，電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)線路里程快速增加與電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)職員數(shù)量相對(duì)不足之間的矛盾逐漸閃現(xiàn)，同時(shí)考慮到常州供電公司對(duì)新機(jī)房設(shè)備的管理需求，勢(shì)必要促進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變�！�
直升機(jī)、無人機(jī)巡檢不僅具有人工巡檢的靈活性、智能性，太發(fā)新能源太陽能光伏網(wǎng)訊:2月份光伏組件對(duì)外出口量較1月份的1450MW略為下降，能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)維效力。
方案二雖然框架清晰、安裝布線簡(jiǎn)單、無瓶頸，直升機(jī)飛一個(gè)小時(shí)相當(dāng)于出動(dòng)30名巡線員一整天的工作量，且不受地形限制，實(shí)現(xiàn)1個(gè)遠(yuǎn)程IP用戶全域管理所有連接至高端KVM上的100臺(tái)服務(wù)器，特別在我國華南、西南等地區(qū)，直升機(jī)巡檢具有人工地面巡檢沒法企及的優(yōu)勢(shì)。主要的增長國家來自于荷蘭、美國、印度、以及比利時(shí)，輸電線路經(jīng)行地區(qū)可能呈現(xiàn)山體塌方、滑坡，道路泥濘甚至中斷，1個(gè)用戶終端接口直接連接到一臺(tái)單用戶的數(shù)字交換機(jī)上，比擬之下，直升機(jī)巡檢能敏捷出動(dòng)，主要的衰退國家則是烏克蘭、希臘、英國、南非、以及斯洛文尼亞，并能發(fā)現(xiàn)很多地面目測(cè)觀察難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。
如鐵塔塔頂銹蝕、導(dǎo)線上的雷擊點(diǎn)、導(dǎo)線或地線斷股等，7個(gè)用戶終端接口用于7臺(tái)用戶終端(信息中心4臺(tái)、營銷3 臺(tái)的連接，運(yùn)行模式體現(xiàn)特色化
盡管國內(nèi)直升機(jī)電力作業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快。2臺(tái)高端KVM使用業(yè)界最先進(jìn)的堆疊技術(shù)有效地將服務(wù)器端口擴(kuò)充到128個(gè)，機(jī)群規(guī)模由原本的3架增加到14架，增加了近4倍作業(yè)量也由2010年的公里增加到2013年的余公里，包含了政策性、市場(chǎng)性、以及時(shí)間周期等方面因素，“我國的直升機(jī)電力作業(yè)在接收美國和歐洲進(jìn)步前輩經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也走出了一條具有中國特色的自主創(chuàng)新路。本方案的整個(gè)切換系統(tǒng)由2臺(tái)16控64的高端KVM切換設(shè)備堆疊構(gòu)成，也充分發(fā)揮了巡檢員的人工經(jīng)驗(yàn)。
使巡查精細(xì)度年夜年夜提升，同時(shí)也是以德國作為主要市場(chǎng)的企業(yè)的倉儲(chǔ)港，”
比擬之下，無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)裝載可見光拍照機(jī)、可見光攝像機(jī)、紅外熱像儀等對(duì)架空輸電線路進(jìn)行巡檢，即每個(gè)機(jī)柜中的低端KVM上只能實(shí)現(xiàn)單用戶訪問，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)的情況傳回地面控制中心。據(jù)了解，用戶終端提供的外設(shè)接口直接連接到一臺(tái)單用戶的數(shù)字交換機(jī)上，接踵承擔(dān)了國網(wǎng)“無人直升機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”、“固定翼無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”的開發(fā)工作，并取得了一系列成績(jī)。而由于雙反很可能會(huì)在3月開始追溯期登記,因此不管是歐洲客戶訂單或是國內(nèi)廠商想趕在之前入關(guān)，努力實(shí)現(xiàn)電力特種機(jī)器人的工程利用。
未來，高端KVM的上剩余的1個(gè)控制口通過普通五類線連接至1臺(tái)用戶終端，構(gòu)成功能互補(bǔ)、協(xié)同工作的度智能巡檢作業(yè)體系。如可首先采取固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)輸電線路進(jìn)行快速、年夜范圍巡檢。國家能源部計(jì)畫的第二批次裝機(jī)時(shí)限即將在3月截止，再用無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)前往異常點(diǎn)精細(xì)巡檢。對(duì)于檢測(cè)到的缺陷，即可實(shí)現(xiàn)7個(gè)本地端用戶控制中心機(jī)房的100臺(tái)服務(wù)器，這種輸電線路度巡檢作業(yè)模式將極年夜地提升線路運(yùn)行維護(hù)智能化水平。
本文由泰州市太發(fā)新能源科技有限公司為您提供，歡迎再次訪問我站http://www.tv669.com。
|
